能到达。

在制空权的争夺上，通过7、8两日的空战，德国空军凭借从中华帝国获得的正版原装的猫妖战斗机，也逐渐扭转了劣势，完全夺取制空权只是时间问题。

12月9日是库雷希昂会战的关键的一天，法尔肯海因指挥部队继续在正面抵挡英法联军向康步龙的推进，同时在两翼连续发动反击，虽然这些反击一次又一次的遭到失败，但却使英法联军无法全力以赴的攻击他们的主要目标。

协约**第4装甲集团军司令霍斯将军见无法从正面突破康步龙，便决定先从右翼突破，他命令第2装甲军转向东北的阿布维尔。接下来的两天，英法联军的进攻还比较顺利，他们攻到了阿布维尔城下，库雷希昂会战的**于是上演了。

12月12日晨，战斗打响，双方几乎是同时发动了进攻，在战斗中德军的m10式战车的攻击优势明显，而协约国的雷诺坦克在同样距离下无法对德军造成威胁，大量的协约国坦克在交战距离以外就被德军战车击毁。不过，协约**的坦克数量庞大，对德军战车的攻势很快达到了3比1的地步，结果德军战车团的质量优势被抵消。最终，德军近卫第5战车集团军的战报报告所属战车军已经丧失了继续进攻的能力，已经将余下的战车编入步兵部队。

在这天的坦克大战中，德军以相对较小的损失，摧毁了更多的协约**坦克，协约**最终以坦克数量优势打败了德军战车兵团，但他们却没能攻占阿布维尔，而随后源源赶到的德军援兵使他们的防线将更加坚固。

该战役可被评为在战术上付出很大代价及德军被迫撤退，无论德军近卫第5坦克集团军或英法联军第2装甲军均不能达到其目的，坦克的损失已经是引起争论的题目，德军损失1822辆，其中大部分为绝对损失。同样地，英法联军的损失达到2300辆。

当双方的准确损失数字被确定后，战役的结果很清楚，德军近卫第5坦克集团军不能达到攻占有利地形或击溃协约国第2装甲军的目的，双方部队均在战役中被削弱，阿特决定用近卫第5坦克军团对抗协约**的战术对战局有很大影响，因为这里是协约**的主要进攻方向。

事实上，德军强大预备队的突然进攻，及在库雷希昂突出部北面的协约国第9军团因德军的梅伟尔行动而被迫中止进攻，并令协约国最高统帅部勒决定停止整个突击行动。而德军在福利维尔以南的索姆河发动对协约国第6军团的攻势，令协约国统帅部必须将本来用于取得在库雷希昂突出部南面最后胜利的预备队调往该处，而英国国防军最高统帅部亦决定将一部份部队调往地中海战区以应付英法美联军于12月10日在西西里岛的登陆。

无论战术上的成果如何，该战役的结果转变为德军在心理及实质上的胜利，英法联军本来预计德军需要转入防御及没有更多的反坦克火炮和反坦克步枪。但相反，德军仍然拥有超过2000辆坦克，这清楚地显示出，德军远未被战败及这严重地影响协约国的战略决定。

而这亦显示出协约国在官兵质素的弱势，德军以后更有信心发起大规模攻势将英法联军赶下大海，而战略主动权更落入德军手中。

在北线，德军的炮击也使英法联军的进攻比计划推迟了2个半小时，在几十分钟的炮火准备和空中轰炸之后，协约国第9集团按计划开始了进攻。

克罗多为了把德军的注意力从英法联军的主攻方向上引开，先在左翼以3个步兵师实施佯攻，但被德军阻止住了。

在主攻方向，英法联军集中了4个装甲师和3个步兵师的兵力，经过激烈的战斗，他们突破了德军第13集团军的第一道防线，艰难地向前推进了5公里。但在两翼，德军顽强地守住了阵地。

在地面激战的同时，双方的空军也在进行激战，这一天协约国出动了9000架次，德国空军也出动了8000余架次。

双方战至5日傍晚时分时，协约**只向前突破不足10公里，却至少损失了700辆坦克。

第二天，威廉皇太子开始发动反击，克罗多也把预备队投入战场，于是一次大规模坦克战展开了。经过激战，德军的六个战车师遭到重创，损失了约700辆战车，但协约**也损失了800辆坦克。

英法联军一路乘胜前进，杀到德军第二条防线前，但被德第17近卫步兵军以及赶来增援的德第17战车军阻止住了。

12月7日凌晨，协约**再一次发动了进攻，企图夺取交通枢纽盛利基耶，战斗是异常激烈，英法联军数次攻入市区，但都被顽强的德军赶了出来，而德国空军经过激战，夺取了库雷希昂北部地区的制空权，从此给英法联军地面部队以很大威慑。