与此同时，法**方还委托民营公司先后研制了“施纳德”突击坦克、“圣沙蒙”突击坦克和2c重型坦克。

圣沙蒙突击坦克和2c重型坦克基本上跟中华帝国的m07式战车大同小异，只是这两家法国公司的资金有限，生产技术受限，仿制的m07战车非常的笨拙，心零件还得从中华帝国，国参战后改为从国，但能有所下降。

与此同时，英国国内也在大规模研制和生产各型号的坦克。“小威利”于1914年7月开始设计，实际建造起于1914年的8月11日，研制中为方便转向，在车后伸一对尾，同时这对尾也起到了保持平衡的作用，经过不断的改摸索以后，1914

等到施奈德ca型坦克投使用，它在设计上的缺就立凸现了。由于加长的车使得车厢的鼻和尾显得过于突而造成坦克行时会被卡住，所以这短履带的底盘系统除了能在平地行驶之外无法逾越其他的地势。最终，这坦克在与敌方炮兵弹幕攻击的对抗当中损失惨重，在一次攻当中，共有132辆施奈德ca型坦克参战，最后有不少于57%的坦克被击毁。这使得施奈德ca型坦克的整个设计理念就此被证实是毫无实用价值的。

从ft-15升级改而来的ft-17坦克，它是世界上第一装有可360度旋转炮塔的坦克，而且动力舱后置、车前设驾驶席，而中华帝国的m10式战车只有270旋转炮塔。

施奈德（schneider）ca1坦克装一门75毫米野战炮，28毫米机枪，战斗全重14吨，6名乘员，速度5千米/时。

施奈德ca型坦克的车厢设计了一个角度很陡峭的鼻。车厢被安装在加短版的履带底盘上，鼻和尾都悬在底盘之外。坦克主要的装备是一门75毫米径的主炮。两门8毫米径的机关枪分别被安装在车两侧的球型固定底座上，自卫之用。坦克最大载员7人。

虽然法国雷诺ft-17拥有360度旋转打击方式，但是受限于这个时代的坦克技术和工艺平，此时的360度旋转炮塔却是个肋，因为火炮的制退机、方向机、低机、观瞄系统积庞大，本来坦克的积就小，安装这些庞大的设备挤占了太多的空间，360度旋转后，很多系统的能无法保证，尤其稳定连中华帝国方面都未能解决，法国坦克设计师们单纯的模仿，不知这真正设计的原理，因此360度旋转炮塔设计反而成了画蛇添足的一笔，极大的降低了ft-17坦克的综合能。

法**方病急投医，顾不了两个公司的产能问题，两款坦克分别采购了1000辆，但是最终每个月只能货50辆，直到战争结束时也没有全货。

这坦克类似于中华帝国最早的夭折的m05型战车，采用大径75毫米低速短火炮，安装在坦克的右侧的炮座内，火炮界极小。这坦克系统的设计理念就是将一个长车厢安装在一组短履带上，但正像ca型坦之前的那些设计一样，这组装方式未能收到其预期效果。在实际使用当中，施耐德ca型坦克的这组装方式被证明是无法逾越任何一不平坦的地势。

改良。

但就战争度而言，法国能够在短时间内仿造和升级中华帝国的m07式战车，还是可圈可的，至少这批坦克能够得以大规模批量生产，对于迅速阻挡住德军的战车团攻势起到了非常大的作用。

作为法国自行研制的第一用于作战的坦克，施奈德ca型坦克是由colonelj。e。estienne（让？斯？欧仁？埃斯安）的理念，并结合了eugenebrillie的设计研发而成的产，坦克由施奈德公司负责制造。estienne和brillie都曾造访中华帝国努力研习北洋动力旗下的拖拉机制造厂，这系列的拖拉机应用了一独特的履带和底盘的安装置方式。这设计最后被法**方采纳作为其坦克的改造基础。

施奈德坦克首次现在第一次恩河战役的战场上，但是坦克表现不佳，糟糕的通风能使乘员苦不堪言，薄弱的装甲和内邮箱设计严重威胁到乘员的安全。

法**队一度决定放弃这坦克。不过，协约国在第三次索姆河大战失利，急需要大量坦克补充队，因此尽施纳德坦克各缺多，但是有总比没有，因此批准施纳德公司大规模共生产了1000辆左右，将装甲防护增加到中华特钢15毫米或者发个渗碳钢20毫米以上。

雷诺ft-17坦克战斗全重7吨，最大速度10千米每小时，乘员2人，装备18毫米摸del1914机枪，弹药4800发，或则一门37毫米膛炮，备弹150发，装甲厚6-22mm。对于法国工业而言，能够驱动雷诺坦克以10千米每小时速度前的发动机还不过关，还得从中华帝国。尽中华帝国在这方面了限制，军用战车发动机需要获得国会审批准，但总是有漏，法国人转而从中华帝国各大民用汽车公司能的民用汽车发动机，虽然寿命不如军用发动机，但却可以解法国陆军燃眉之急，安装到雷诺坦克上面倒也误打误撞的勉合适。

其中，施纳德坦克是完全法国自己研发的坦克，该坦克在中华帝国的m07式坦克法国的时候，法国人就开始研制了。由于当时受到中华帝国的技术限制，禁止仿造，法国也没有坦克实战经验，不知那坦克设计才是最佳选择，因此现了施纳德坦克的设计款式。